Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема
 

импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема










































































































































Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема


Выставляем переменный резистор в режим максимального сопротивления, а подстроечным резистором настраиваем ток 15 -16 ампер. Резистор нужен с мощностью 3-10 ватт, в ходе работы он будет перегреваться всегда теплый. Для этого нужно домотать вторичную обмотку дополнительными тремя витками, это повысит напряжение на 3 Вольта. Но без конденсаторов и тут не обошлось, он нужен для сглаживания помех и бросков после сетевого выпрямителя, емкость я подобрал 220 мкФ, но можно и меньше — от 47 мкФ, напряжение 450 Вольт в моем случае, но можно ограничиться 330-400 Вольт. Термистор, предохранитель, резистор на входе — тут только для защиты схемы от резких бросков напряжения, не советую их убрать, но схема и без них прекрасно работает. Мощное импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. При управлении через 4 вывод вся схема зарядного работает устойчиво, отсутствуют возбуждения, перерегулирования, нет нагрева выходных транзисторов. При этом реакция газообразования в аккумуляторе еще не возможна. При включении блока, он сразу выходит на мощность не менее 150Вт зависит от компьютера. Мотать лучше на кольце.




Переделка состоит в следующем. Основной упор в схемотехнике зарядных устройств -простота переделки. Подключаем крокодилами мультиметр в режиме измерения напряжении на диапазоне до 200вольт.




При температуре -25 общее время работы стартера составит от 30 сек до 5 мин, например ваш стартер в общей сложности проработал 3 мин в день. С таким раскладом компонентов, зеленый индикатор будет постепенно потухат и окончательно потухнет, когда напряжение на аккумуляторе будет 12,2-12,4 Вольт, когда аккумулятор отключен, индикатор гореть не будет. Ограничительный резистор 47К брать с мощностью 2 ватт, он обеспечивает питание микросхемы, номинал резистора может отклоняться на 10% в ту или иную сторону. Просто при настройке значение каждого светодиода отмаркируете. Хочу также заметить, что мощность такого блока питания можно поднять до 400 ватт, при этом заменяя только электролиты, крайне не советую повышать мощность более 500 ватт. На кольце намотаны две независимые обмотки проводом 0,9мм, количество витков каждой обмотки - 10.


Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема



Сейчас некоторые спросят себя — какое отношение имеет высоковольтный генератор к зарядному устройству. Надо сказать небольшое отступление. Мощность блока питания довольно приличная, выходной ток доходит до 6-7 Ампер, что вполне достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.





Ток снижается плавно на протяжении всего времени заряда Как в автомобиле. Аккумулятор особенно кислотный не возьмет больше тока чем ему нужно! Здесь ток снижается более круто и только к концу заряда.





Новые игры от алавар и невософт 2015 скачать торрент



Мечи и сандали 2 полная версия читы



Гриндер г10 и чертежи изготовления